Seite 157 - FIR-Jahrbuch 2013

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Problemstellung: Unternehmen greifen bei der Gestaltung ihres Logistiknetzwerks meist auf
bewährte Konzepte wie beispielsweise Just-in-time-Lieferungen oder Konsignationslager zurück.
Die Auswirkungen, die Veränderungen oder Neueinführungen von Logistikkonzepten in Bezug
auf die ökonomischen Messgrößen aus den Feldern Zeit, Qualität und Kosten haben, lassen
sich heutzutage schon im Vorhinein gut antizipieren. Neben diesen klassischen Zielen sind in
den letzten Jahren aber zunehmend auch umweltbezogene Ziele wie die Reduktion der CO2-
Emissionen oder die Verringerung des Flächenverbrauchs wichtig geworden. Die bekannten
Verfahren zur Planung von Logistiknetzwerken integrieren aber keine ökologische Betrachtung.
Lösungsansatz: Ziel des Projekts „Green-Net“ war daher die Entwicklung einer praktikablen
Entscheidungsunterstützung zur Gestaltung von Logistikkonzepten unter demAspekt der Nach-
haltigkeit für KMU. Die Entscheidungsunterstützung besteht aus einem Simulationsmodell zur
Abschätzung der Auswirkungen von Veränderungen an den Logistikkonzepten. Zur Messung
der Auswirkungen wurde ein Kennzahlensystem entwickelt, das integriert ökologische und
ökonomische Kennzahlen umfasst. So ist es möglich, logistische Netzwerke auf ihre ökonomisch-
ökologische Nachhaltigkeit zu bewerten.Weitere Ergebnisse des Projekts sind einVorgehensmo-
dell zur Anwendung der Entscheidungsunterstützung und eine Clusterung bekannter Konzepte
des Supply-Chain-Managements.
Edition Forschung „Green-Net“: Das IGF-Vorhaben 17341 N der Forschungsvereinigung Bun-
desvereinigung Logistik e.V. – BVL, Schlachte 31, 28195 Bremen wurde über die AiF im Rahmen
des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung und -entwicklung
(IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des
Deutschen Bundestages gefördert.
Green-Net
Gestaltung und Bewertung des nachhaltigen
Einsatzes von Logistikkonzepten in Unter-
nehmensnetzwerken
FIR-Edition Forschung
Band 12
ISBN: 978-3-943024-14-2