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FIR e. V. an der RWTH Aachen

NeuProPlus Phase II

Intelligente Eisenbahninfrastruktur durch innovative Fertigungsleitsysteme


Ziel des gemeinsamen Forschungsprojekts war es, eine wirtschaftliche Optimierung der Steuerungs- und Schienenautomatisierungstechnik durch eine Umgestaltung der Systemstrukturen und eine Verbesserung der bestehenden Wertschöpfungskette zu erreichen.

NeuProPlus Phase II war das Nachfolgeprojekt von NeuProPlus. In NeuProPlus wurden Kostensenkungspotenziale für die Eisenbahninfrastruktur erkannt, bewertet und  empfehlenswerte Vorgehensweisen abgeleitet. In Phase II wurde die Umsetzung der identifizierten Potenziale in drei verschiedenen Kategorien durchgeführt:

  1. Standardisierung und Spezifizierung von ausgewählten Schnittstellen (elektronische Signalsysteme/Stellwerke; Bahnübergangssicherungsanlagen) sowie die Demonstration in einer Testumgebung.
  2. Optimierung des Planungsprozesses durch die Entwicklung eines Prototypen für die Datenbankkontrolle und eines Prototypen für die Werkzeugplanung.
  3. Identifizierung der Kostentreiber der Bahnübergangssicherungsanlagen, eines neuen Planungsprozesses für die Bahnschrankeneinrichtungen an Bahnübergängen und deren Technologieoptimierung.

Projektpartner

Dieses Projekt wird/wurde bearbeitet innnerhalb der folgenden Branchen:

  • Elektrotechnik, Feinmechanik, Optik und Elektronik
  • Energie- und Wasserversorgung und -entsorgung
  • Fahrzeugbau, Sonderfahrzeugbau und Fahrzeugbauzulieferer
  • IT, Software und Internet
  • Luft- und Raumfahrt
  • Maschinen- und Anlagenbau
  • Medizintechnik
  • Mess- und Automatisierungstechnik
  • Sonstige Dienstleistungen
  • Telekommunikation
  • Transport und Logistik
  • Verbände

Ihr Ansprechpartner

Dr. Gudergan, Gerhard

Laufzeit

15.03.2010 - 14.03.2013

Förderkennzeichen

19 G 9028 F

Projektträger

Logo des Projekttraegers TÜV PT-MVt

TÜV PT-MVt

(c) 2009-2018 FIR e. V. an der RWTH Aachen   -   www.fir.rwth-aachen.de